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Gogoro S2 Café Racer

Gogoro S2 Café Racer electric scooter
Gogoro S2 Café Racer electric scooter 85
Gogoro S2 Café Racer electric scooter 85
Gogoro S2 Café Racer electric scooter 85
Gogoro S2 Café Racer electric scooter mirrors 85
Gogoro S2 Café Racer electric scooter maroon 85
Gogoro S2 Café Racer electric scooter leather front cover 85
Gogoro S2 Café Racer electric scooter 85
Gogoro S2 Café Racer electric scooter 85
BateríaLiFePo4 (LFP)
Distancia110 km
Tiempo de carga2,5 horas
Poder7,6 kW (10,2 hp)
Precio€3.516
Batería extraíble
made in Taiwan  

Presupuesto

MarcaGogoro
ModeloS2 Café Racer
Velocidad45 km / h
Poder7,6 kW (10,2 hp)
Peso104 kg
BateríaLiFePo4 (LFP)
Duración de la batería1.000 ciclos
Distancia110 km
Tiempo de carga2,5 horas
 

El Gogoro S2 Café Racer es un scooter eléctrico de la marca taiwanesa de scooters eléctricos Gogoro, una subsidiaria de HTC , uno de los fabricantes de teléfonos inteligentes más grandes del mundo.

El Gogoro S2 es una edición especial de la Serie 2. La gama S es una gama de modelos orientada al rendimiento para las series 1 y 2 originales, como AMG para Mercedes-Benz o la gama M para BMW. El S2 Café Racer es una edición especial dentro del rango de rendimiento de S.

El scooter tiene un motor eléctrico de 7.600 vatios con un par de 213 Nm. El scooter tiene una velocidad máxima de 92 km / hy acelera de 0 a 50 km / h en 3.9 segundos.

El scooter tiene varios elementos de estilo, que incluyen un parabrisas marrón, espejos de barra de estilo clásico y un panel frontal similar al cuero para una estética rugged-meets-dapper de los motociclistas londinenses de los años 60.

Para más información, vea la serie 2.

 

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Departamento de ventas

Gogoro Europe B.V.
Amstelveenseweg 760
1081JK Amsterdam
The Netherlands

Phone: +886-2-2729-8777
Email: contact@gogoro.com

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Correo electrónico: info@e-scooter.co


 
 
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Frenos de disco: contaminación del aire.

La contaminación del aire por frenos de disco causa el 20% de las emisiones totales de un automóvil estándar y las emisiones (materia particulada) son más tóxicas para los humanos que los gases de escape.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)